Đơn vị thi công đường không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, phụ kiện liên kết giữa ray cơ bản và ray chống trật bánh không đúng, khe hở ray chống trật bánh lớn quá quy định…là nguyên nhân xảy ra tàu hỏa trật bánh.

Di chuyển trên đường sắt theo hướng Bắc – Nam, khi cách ga Lăng Cô gần 4km thì tàu hỏa kéo 24 toa container bị trật bánh khỏi đường ray.

Đây được coi là thảm họa đường sắt cao tốc tồi tệ nhất trên thế giới.